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在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。

焊接质量与坡口加工的精度有直接关系，如果坡口表面粗糙有尖锐且深的缺口，就容易在焊接时产生不熔部位，将在事后产生焊接裂缝。又如，在坡口表面粘附油污，焊接时就会产生气孔和裂缝，因此要重视坡口质量。坡口加工一般可用气体加工和机械加工，在的情况下采用手动气体切割的方法，但必须进行事后处理，如打磨等。在焊接结构中，不可避免地将会产生焊接收缩和变形，因此在制作过程中，把握好什么时候开孔将在很大程度上影响产品精度 。特别是对于柱及梁的工程现场连接部位的孔群的尺寸精度直接影响钢结构安装的精度，因此把握好开孔的时间是十分重要的，一般有四种情况：
（1）在构件加工时预先划上孔位，待拼装、焊接及变形矫正完成后，再划线确认进行打孔加工。
（2）在构件一端行打孔加工，待拼装、焊接及变形矫正完成后，再对另一端进行打孔加工。
（3）待构件焊接及变形矫正后，对端面进行精加工，然后以精加工面为准线，划线、打孔。
（4）在划线时，考虑了焊接收缩量、变形的余量、允许公差等，直接进行打孔。 常用的机械打孔有电钻及风钻、立式钻床、摇臂钻床、桁式摇臂钻床、多轴钻床、NC开孔机，打孔后应用磨光机清除孔边毛刺。

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、**高层等领域。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强，故用于建造大跨度和**高、**重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的化生产。
钢结构应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和**高层建筑的需要。

组装的零件、部件应经检查合格，连接件和沿焊缝边缘约50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、油迹等应清除干净。
（2）钢材的拼接应在组装前进行。构件的组装应在部件组装、部件焊接、部件矫正后进行。
（3）组装可采用胎夹具方法。当在平台上组装时，平台的平面高低差不得**过4mm。构件的组装应根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素，确定合理的组装顺序。
（4）组装的质量要求：除工艺要求外零件组装的间隙不得大于1.0mm。对**紧接触面应有75%以上面积紧贴，用0.3mm塞尺检查，其塞入面积不得大于25%，边缘大间隙不得大于0.8mm。金属接触部分的精加工可用龙门铣床、卧式镗床、牛头刨床、斜面切削机等来进行。 •组装的隐蔽部位应在焊接和涂装检查合格后方可封闭。钢构件加工制作完成后，应按照施工图和《钢结构工程施工质量验收规范》（G205）的规定进行验收，有的还分工厂验收、工地验收，因工地验收还增加了运输的因素，钢构件出厂时，应提供下列资料：（1）产品合格证。（2）图的设计变更文件。（3）制作中技术问题处理的协议文件。（4）钢材、连接材料、涂装材料的质量或试验报告。（5）焊接工艺评定报告。（6）高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料。（7）主要构件检验记录。（8）预拼装记录：由于受运输、吊装条件的限制，另外设计的复杂性，有时构件要分二段或若干段出厂，为了保证工地安装的顺利进行，在出厂前进行预拼装。（9）构件发运和包装清单。
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